Capteur d'oxyde d'azote (NOx) sonde lambda d'échappement Audi Q5 A4

Analyse technique du capteur de NOx et sonde oxygène pour gammes Audi

Le système de dépollution des berlines et SUV Audi repose sur la précision du capteur d'oxyde d'azote (NOx). Cette pièce technique, qui porte les marquages 8K0907807T, 8K0907807J et la référence d'ingénierie 5WK97205, remplit un rôle double unique sur la ligne d'échappement des motorisations développées entre 2010 et 2017. Elle fait office de capteur de gaz nocifs et de sonde Lambda (capteur d'oxygène) de haute précision, mesurant la composition chimique exacte des rejets gazeux avant et après traitement.

Architecture et traitement du signal électronique

Le boîtier de contrôle en aluminium blindé gère l'alimentation de l'élément en céramique chauffé. Cette structure permet au capteur de fonctionner à des températures extrêmes de gaz d'échappement tout en conservant une précision de lecture optimale. Le traitement thermique interne rapide permet au composant d'être opérationnel seulement quelques secondes après le démarrage du moteur, limitant les émissions polluantes lors des phases critiques de conduite à froid.

Tableau des correspondances et affectations

• Audi A4 8K (2010 - 2015) : Moteurs diesels avec technologie antipollution
• Audi A5 & A6 (2011 - 2017) : Modèles Berline, Avant et Coupé
• Audi Q5 8R (2010 - 2017) : Motorisations TDI nécessitant la gestion des NOx